| به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، سال ۹۱ درحالی روزهای پایانی خود را می گذراند که برای تمام بخش‌های اقتصادی کشور سرشار از کش و قوس‌های فراوان بود که در این میان صنعت خودرو و به ویژه بازار خرید و فروش آن در ماه‌های پایانی سال جلوه می کند. با وجود آنکه سال ۹۱ برای بیشتر حوزه‌ها پرخبر و هر یک در جایگاه خود حائز اهمیت است اما به نظر می‌رسد افزایش یکباره قیمت خودرو آن هم در فاصله چند ماه مانده به پایان سال و نیاز مردم به خرید این کالا سایر موارد را تحت شعاع قرار داده و در صدر اخبار قرار گرفت.اما براستی چه عواملی باعث شد تا قیمت‌ها تا به این حد در خودرو افزایش یافته و هیچ کسی نتواند تاکنون پاسخگویی مشکلات باشد. آیا نرخ ارز و کمبود منابع نقدینگی برای تأمین مواد اولیه تا به این حد می توانست قیمت خودرو را با افزایش ۱۰۰ درصدی روبه رو کند.خودروسازان معتقدند به هیچ عنوان تمایلی به گران شدن خودرو ندارند زیرا در این صورت حجم خریداران کمتر خواهد شد، اما ارزش پول ملی در این مدت کاهش پیدا کرده و شرکت‌های خودروساز در بورس زیان دیده‌اند به طوریکه در ۸ ماه اول سال، دو شرکت اول خودروسازی کشور ۲۰۰۰ میلیارد تومان ضرر داده‌اند و ارزش سهام شرکت‌های بورسی خودروساز از ۱۴۰ تومان به زیر ۱۰۰ تومان رسیده است.آنان با اشاره به اینکه ۸۵ درصد خودرو از مواد اولیه و قطعات واسطه داخلی و خارجی تشکیل شده است می‌گویند: طی یکسال گذشته موادی که از خارج وارد می‌شد، به دلیل افزایش یورو از ۱۴۰۰ تومان به ۵۰۰۰ تومان گران شده و همچنین قیمت مواد اولیه داخلی همچون ورق آلومینیوم، فولاد، مواد پلیمری و تایر خودرو نیز بیش از ۲ برابر شده است.البته در این میان خودروسازان یکی از دلایلی را که نتوانستند به قطعه ساز بدهی های خود را پرداخت کنند، مشکلات گشایش اعتبار می دانند به نحوی که سال گذشته با ۱۰ درصد گشایش اعتبار انجام می‌گرفت، اما در حال حاضر با ۱۳۵ درصد این کار صورت می‌گیرد و همچنین دو شرکت ایران خودرو و سایپا ظرف یکسال، ۴ هزار میلیارد تومان هزینه بابت لیزینگ کرده‌اند.این اظهارات در حالی از سوی خودروسازان بیان می‌شود که نمایندگان مجلس همچنان دلایل آنها را در گرانی خودرو قانع کننده ندانسته و در این رابطه معتقدند مردم این دلایل را مکرر شنیده اند، اما هیچ وقت به این سوالات پاسخ داده نشده که آیا تنها کشور ما صنعت خودرو دارد و آیا بحران پولی، تورم و کاهش تولید تنها برای ما اتفاق می افتد، آیا صنعت خودرو در کشور ما نوپاست؟ چطور در صنایع نوینی که تازه وارد شده‌ایم، همچون صنایع غذایی و هسته ای انتظارات برآورده شده اما در صنعت خودرو که ۴۵ سال سابقه دارد، همیشه نارضایتی وجود دارد.به اعتقاد آنان خروجی و نتیجه این همه سال فعالیت در این صنعت باید در رضایتمندی مشتری و رقابتی شدن و ورود به بازارهای جهانی دیده شود که در شرایط کنونی هیچ کدام از اینها موفق نشده است. به نحوی‌که صنعت خودرو مدام حمایت شده و کمک های بلاعوض و وام های کم بهره گرفته اما دلایلی که مطرح شد، تنها یک توجیه است برای آوردن دلیل و بهانه برای اشتباهات و سوء مدیریت‌های این صنعت که بارها به مردم گفته شده است.روی هم رفته باید گفت در این مسیر حتی موافقت دولت با قیمت گذاری خودرو براساس قیمت تجاری، حد فاصل قیمت بازار و مبادله‌ای هم نتوانست مؤثر باشد چرا که این تصمیم نه تنها نا به سامانی بازار را کنترل نکرد بلکه از همان ساعات نخست ابلاغ این مصوبه قیمت‌ها در سطح بازار افزایش و خبری از تعدیل قیمت‌ها نبود.این افزایش قیمت در حالی در بازار حاکم شد که براساس این مصوبه خودروسازان می‌بایست عرضه را بیشتر و بازار را به سمت تثبیت هدایت و نظر مردم را تأمین نمایند. اما این امر نیز محقق نشد و در نهایت با انتقاد رئیس جمهور روبه رو گردید به نحوی که وی با ابلاغ دستوری به مسؤلان مربوطه خواستار کاهش قیمت‌ها در اسرع وقت شد چرا که مصوبه قبلی دولت قیمت تجاری را در اختیار خودروساز قرار داده بود که همین امر بر افزایش قیمت‌ها تأثیر ویژه‌ای می‌گذاشت.بر همین اساس شورای رقابت به عنوان مرجع قیمت‌گذاری خودرو با همکاری کمیته‌های تخصصی سازمان حمایت مأمور دریافت اطلاعات خودروسازان در قیمت‌گذاری‌های جدید شد و قرار است در جلسه فردا (یک شنبه ) قیمت‌های جدید خودرو را شورای رقابت تعیین و اعلام نماید به طوری که همین امر باعث شده تا مردم از دو هفته گذشته دیگر تمایلی به خرید نداشته و در انتظار کاهش قیمت ها برای خرید خودروهای مورد نیاز خود برای تعطیلات نوروزی باشند.اما باید این نکته را متذکر شد که قیمت خودروهای تولید داخلی طی ۱۱ ماه گذشته به طور میانگین رشد ۱۰۰ درصدی را تجربه کرده است به نحوی که اگر خرداد امسال پژو ۲۰۶ تیپ۲ ، ۱۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان خرید و فروش می شد این رقم در حال حاضر به ۳۴ میلیون تومان افزایش یافته است. تندر ۹۰ مدلE ۲ ، در خردادماه امسال ۱۷ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان در بازار بفروش می‌رسید که در حال حاضر با نرخ ۳۳ میلیون تومان خرید وفروش می شود.پراید ۱۳۲ نیز که امسال در صدر خودروهای در حال افزایش قیمت قرار داشت اگر در خردادماه ۱۰ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان به فروش می رسید امروز باید برای خرید یک دستگاه آن ۱۷ میلیون و ۵۰۰ تومان هزینه صرف کرد.حال باید منتظر ماند و دید در جلسه روز آینده شورای رقابت قیمت های جدید تا چه میزان رشد قیمتی گذشته را کاهش داده و بازار چه واکنشی را به قیمت های اعلامی خواهد داد.جدول افزایش قیمت خودرو در سال ۹۱ |
↧
رشد 46 تا 145 درصدی قیمت خودرو در سال 91
↧